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Chariot de mesure de distance traditionnel coréen

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Description du modèle 3D

[liste de pièces]

  1. axis_hitrod_bell.stl x1

  2. axis_hitrod_drum.stl x1

  3. axe1.stl x1

  4. axe2.stl x1

  5. axe3.stl x1

  6. axe4.stl x1

  7. axe5.stl x1

  8. axis2support.stl.stl x1

  9. axis3support.stl.stl x1

  10. axis4support.stl.stl x1

  11. axis23support.stl.stl x1

  12. axis45support.stl.stl x1

  13. bell.stl x1

  14. bell_stand.stl x1

  15. hitrod_bell.stl x1

  16. tambour.stl x1

  17. support_de_tambour.stl x1

  18. hitrod_drum.stl x1

  19. vitesse1.stl x1

  20. gear2.stl x1

  21. gear3.stl x1

  22. gear4.stl x1

  23. vitesse5.stl x1

  24. boîte de vitesses_top.stl x1

  25. mur_de_la_boite_de_transmission1.stl x2

  26. boîte_de_vitesses_wall2.stl x2

  27. main courante_courante_boîte_d'engrenage1.stl x2

  28. main courante_courante_boîte2.stl x2

  29. garde-corps_siège1.stl x2

  30. garde-corps_siège2.stl x2

  31. siège_d'évaluation.stl x1

  32. plaque_fond.stl x1

  33. siège_chauffeur.stl x1

  34. rondelle.stl x2

  35. roue.stl x2

Dans notre pays, nous avons pris la distance entre les régions depuis l'antiquité et l'avons exprimée en nombre d'îles. La méthode de mesure de la distance peut être quelque peu différente selon l'âge, mais il existe une méthode d'utilisation du mètre ruban long comme méthode de mesure la plus précise de la modernité à court terme. Ces mesures sont primitives parce qu'elles ont beaucoup de main d'œuvre.

1441 (23, Sejong) Le 17 mars, alors que le roi et la reine étaient sur les sources chaudes du comté d'Onsung, les premiers chevaux tirés par les chevaux pour observer la chasse dans la vallée de la Ka que j'ai montée, et c'est un tramway qui a permis de mesurer la distance.

Le chariot était un chariot de mesure automatique de la distance qui faisait frapper le tambour par une poupée de bois pour indiquer la distance chaque fois que l'on se rendait au village. On suppose que le principe de mesure de ce wagon était le même que celui du télémètre automatique d'aujourd'hui.

On disait que la voiture d'honneur était utilisée en Chine depuis l'époque du pays de Jin (晉), et elle faisait sonner une cloche chaque fois qu'une poupée frappait le tambour tous les 10 iris. Sa structure n'a pas été révélée, mais son mécanisme est enregistré en détail dans le Song Song. Il a été dit que chaque fois qu'une roue avec une circonférence de 18 tours tourne, sa rotation fait le nombre de tours à travers une roue dentée, de sorte qu'elle peut frapper un tambour chaque fois qu'elle tourne 100 fois.

A Sejong, Jangyoungsil reçut un nom royal et étudia en Chine pour apprendre ses compétences. En 1434, il termine ses études. En 1438, il compléta son 玉 漏. Si un tel dispositif mécanique a été fait, il aurait été possible de faire facilement un dispositif de la voiture de la voiture glorieuse, donc c'est aussi une œuvre de Jang Young-sil.

Il est supposé que la roue du Roi Sejong est une roue d'un diamètre de 119.15 ㎝ qui est la circonférence de la roue de Sejong, . Bien entendu, le nombre de tours de la roue est conçu pour être automatiquement calculé par les roues dentées.

[Guide de montage]

https://a360.co/2QKNSmH

Mot de passe : girigocha

[description]

우리나라에서는 옛날부터 지역간의 지역간의 거리를 거리를 재어 그것을 그것을 이수 이수(里數)로 나타내왔다. 거리를 재는 법은 법은 법은 시대에 따라 다소 차이가 있겠으나 있겠으나, 가장 정확한 정확한 근세의 측정법으로는 긴 긴 줄자를 쓰는 방법이 있다. 이러한 측정법은 인력이 인력이 많이 많이 들기 때문에 원시적 원시적 방법이라 하겠다.

1441년(세종 23) 3월 17일에 加麽谷 加麽谷 왕과 왕비가 가마골 에서 온수현(溫水縣)의 온천에 가던 도중 거리를 기리고차였다, 하기[加麽谷]하기 사냥 잴 하기 하기 하기 하기 위하여 처음으로 말이 끄는 초거 즉(軺車)를 탔는데 탔는데 탔는데, 그 수레가 있게 바로 바로 기리고차였다 잴 잴 잴 만든 거리계차 만든, 즉 기리고차였다 구경을.

그 수레는 1리(里)를 갈 북을 때마다 때마다 나무로 만든 인형이 인형이 인형이 거리를 거리를 거리를 거리를 알리게 만든 만든 만든 자동거리 자동거리 측정용 수레였다. 이 수레의 측정원리는 추측된다 오늘날의 자동거리계와 같았을 같았을 같았을 것으로 추측된다.

이런 기리고차가 기리고차가 중국에서는 북을 진(晉)나라 때부터 만들었다 사용되었다 했는데 종을, 그것은 1리마다 때마다 인형이 인형이 갈 치고, 10리를 갈 갈 때마다 때마다 한다 울리게 만들었다 한다. 그 구조는 밝혀지지 않았으나 』에, 『송사(宋史)』에 그 제작기구가 제작기구가 상세하게 상세하게 기록되어 있다. 그것은 둘레가 18척 1백(尺)인 회전수를 바퀴가 돌 1리를 때마다 때마다 그 그 회전이 회전이 톱니바퀴[齒車]를 통하여 회전수를 회전수를 회전수를 알 수 있게 치게 있게 만들어 1백 1백 번 번 회전할 회전할 때마다 1리를 북을 치게 만들었다고 했다 했다.

세종 때도 왕명을 장영실(蔣英實)이 이 와 받아 옥루 중국에 중국에 유학하여 가지고 기술을 배워 가지고 가지고 自擊漏 1434년에 완성하였고 자격루(自擊漏)를 완성하였고, 1438년에는 옥루(玉漏)도 완성하였다. 이러한 기계적인 기구가 기구가 만들어졌다면 기구쯤은 기리고차의 기구쯤은 기구쯤은 손쉽게 만들 수 있었을 있었을 것이므로 것이므로 이것도 역시 장영실의 장영실의 작품으로 추측된다.

추측하건대 세종 때의 15㎝의 기리고차도 기리고차도 기리고차도 그 바퀴의 세종주척 둘레가 세종주척 세종주척 세종주척(世宗周尺) 18척이 되는 직경 1백 119.15㎝의 양바퀴 양바퀴 초거로서 바퀴가 나무인형이 나무인형이 나무인형이 1백 번 번 회전할 소리로 때마다 나무인형이 나무인형이 북을 쳐 쳐 쳐 1리를 알리도록 만들었다. 물론 바퀴의 회전수는 회전수는 톱니바퀴로 톱니바퀴로 자동적으로 자동적으로 계산이 계산이 되게 설계되었다.

  • Format du fichier 3D : STL

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Créateur

Hi, I'm Korean 3d modeler! I am constantly researching for a formal release!

License

CC BY

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